{"id":7907,"date":"2025-12-09T14:01:49","date_gmt":"2025-12-09T13:01:49","guid":{"rendered":"https:\/\/kog.it\/2026\/?page_id=7907"},"modified":"2025-12-15T16:32:36","modified_gmt":"2025-12-15T15:32:36","slug":"recensione-motoairbag","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kog.it\/2027\/recensione-motoairbag\/","title":{"rendered":"Recensione Motoairbag"},"content":{"rendered":"

L\u2019airbag per moto esiste da parecchio tempo, sia in versione meccanica (collegato alla moto) che elettronica (senza collegamento) per\u00f2 non lo avevo mai seriamente preso in considerazione finch\u00e9 non ho avuto modo di testare il Motoairbag V4 di cui vi racconter\u00f2 in questo articolo.<\/p>\n

Per chi non lo sapesse, l\u2019airbag per moto serve, in caso di caduta, per proteggere torso e torace del pilota da urti ed \u00e8 ovviamente molto pi\u00f9 sicuro di un paraschiena o paratorace proprio per la presenza del cuscino d\u2019aria.<\/p>\n

L\u2019immagine qui di seguito fa capire al volo come funziona Motoairbag e come protegge.<\/p>\n

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Come \u00e8 composto Motoairbag<\/h2>\n

Motoairbag esiste in diverse versioni ma io ho optato per la versione pi\u00f9 completa, la V4, che consiste in un gilet, che \u00e8 il vero e proprio airbag, che ha per\u00f2 la possibilit\u00e0 di montare una sorta di sottogiacca con le maniche per farlo diventare un giubbotto primaverile o estivo.<\/p>\n

Trovo la scelta molto intelligente perch\u00e9 d\u2019inverno si toglie la sottogiacca e si mette il gilet sopra il giubbotto invernale mentre d\u2019estate si pu\u00f2 usare direttamente con la sottogiacca per avere un completo giubbetto estivo con tanto di protezioni certificate su spalle e gomiti.<\/p>\n

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Nella confezione di Motoairbag<\/h2>\n

Nella comoda scatola di cartone che lo contiene troviamo il Motoairbag completo del sottogiacca e il cosiddetto fast lock che \u00e8 il sistema di collegamento del Motoairbag alla moto che fa scattare il meccanismo in caso di caduta.<\/p>\n

Fast Lock \u00e8 collegato al sistema di sincronizzazione che permette di attivare l\u2019airbag pi\u00f9 vicino alla situazione di impatto. Per urto in direzione frontale, si attiva in anticipo l\u2019airbag frontale e dopo qualche millesimo quello posteriore. Per urti da tamponamento, prima l\u2019airbag posteriore e poi quello frontale. In ogni caso entrambi gli airbag si attivano. Nel gilet sono presenti delle asole che fanno fuoriuscire Fast Lock dal Gilet. Fast Lock, dopo aver attivato MAB, si sgancia e rimane attaccato alla sella<\/p>\n

Oltre a questo c\u2019\u00e8 una cinghia da fare passare attorno alla sella, e alla quale il fast lock viene collegato e, nel mio caso, la cinghia sottosella.<\/p>\n

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Il Fast Lock funziona con lo stesso principio della cintura di sicurezza dell\u2019auto. Se tirato piano si estende permettendo una certa mobilit\u00e0 in sella, ma se strappato improvvisamente si blocca e fa scattare l\u2019airbag.<\/p>\n

La cinghia sottosella invece serve a evitare di dovere far passare attorno alla sella la cinghia con l\u2019occhiello dove collegare il Fast Lock. Nel mio caso, con la K1600, ho fissato la cinghia a una vite nel sottosella e ho fatto sporgere l\u2019occhiello sul lato destro dove si aggancia al Fast Lock. Lo stesso pu\u00f2 essere fatto con R1300RT e probabilmente con le altre moto della gamma BMW.<\/p>\n

Come dicevo, l\u2019aspetto pi\u00f9 interessante \u00e8 il fatto di avere incorporato in Motoairbag anche un giubbetto estivo ma il gilet pu\u00f2 essere comodamente montato sopra qualsiasi giacca invernale, come ho fatto con la mia.<\/p>\n

Si sgancia il sottogiacca e si monta il gilet sopra la giacca invernale con questo risultato.<\/p>\n

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Con un airbag come questo non si \u00e8 invincibili ma proteggendo tutte le parti vitali del corpo da sopra la testa a sotto al coccige, si \u00e8 estremamente pi\u00f9 sicuri rispetto a una giacca normale con un paraschiena e anche con un paratorace.<\/p>\n

Il peso \u00e8 di 2,1Kg che si aggiungono al peso della giacca invernale ma, sinceramente, non si fanno sentire pi\u00f9 di tanto e sicuramente il peso si dimentica quando si realizza di quanta sicurezza in pi\u00f9 d\u00e0 un sistema del genere.<\/p>\n

D\u2019estate, il fatto di avere un giubbotto estivo incorporato \u00e8 un\u2019ottima idea ed evita di indossare il gilet sopra il giubbetto estivo, permettendo cos\u00ec di sentirsi anche pi\u00f9 freschi. Certo, va considerato che \u00e8 meno aereato rispetto a un giubbetto estivo classico ma non potrebbe essere altrimenti e, anche qui, l\u2019aspetto sicurezza vince alla grande.<\/p>\n

E se si attiva per errore?<\/h3>\n

Motoairbag \u00e8 dotato del sistema\u00a0anti attivazione accidentale<\/strong>: prima di attivare il sistema airbag \u00e8 necessario estendere il cavo, superare la forza di richiamo elastico di Fast Lock e applicare un carico di 15 kg. Viene inserito anche un piccolo adesivo da mettere sul cruscotto per ricordare ai primi utilizzi, moto utile per rammentarsi di non scendere dalla moto di corsa e allontanarsi senza prima avere sganciato Motoairbag.<\/p>\n

In ogni caso il sistema \u00e8 ricaricabile quindi, con una spesa di circa 50 euro, viene fornito un kit che permette il ripristino completo e la ricarica di Motoairbag.<\/p>\n

E quando piove?<\/h3>\n

Ovviamente Motoairbag non va MAI messo sotto l\u2019antipioggia perch\u00e9 sarebbe periocoloso se si dovesse gonfiare e fosse trattenuto dalla giacca antipioggia. In questo caso va tolto, messo l\u2019antipioggia e poi sopra rimesso il gilet.<\/p>\n

CERTIFICAZIONI DI SICUREZZA<\/h3>\n
    \n
  • Airbag frontale \u2013 Certificato AIRBAG EN1621\/4 Level 2 DC (Livello massimo)<\/li>\n
  • Airbag posteriore \u2013 Certificato AIRBAG EN1621\/4 Level 2 FB (Livello massimo)<\/li>\n
  • Protezioni spalle gomito Certificate EN1621-1 Livello1 (disponibili anche in Livello 2)<\/li>\n<\/ul>\n

    Le misure disponibili<\/h3>\n

    La misura \u00e8 riferita alla circonferenza del torace senza giacca da moto.<\/p>\n

      \n
    • T1 = S\/M per corporatura taglia 44\/50 (88-102 cm circonferenza)<\/li>\n
    • T2 = L\/XL per corporatura taglia 52\/58 (102-118 cm circonferenza)<\/li>\n
    • T3= 2XL\/3XL per corporatura taglia 60\/66 (118-132 cm circonferenza)<\/li>\n<\/ul>\n

      Il gilet \u00e8 comunque ampiamente regolabile per adattarsi sia al giubbotto invernale sia a essere indossato da solo con il sottogiacca e le sue maniche.<\/p>\n

      Altri modelli<\/h3>\n

      Sul sito di Motoairbag \u00e8 possibile vedere tutti i modelli disponibili a seconda delle esigenze. Il V4 \u00e8 sicuramente il pi\u00f9 completo in assoluto.<\/p>\n

      La convenzione di Motoairbag con il KOG<\/h3>\n

      C\u2019\u00e8 una convenzione in atto che permette a tutti i soci KOG in regola con il versamento della quota di avere delle condizioni del tutto particolari per l\u2019acquisto di Motoairbag. Tutti i dettagli sul Forum del KOG.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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