Storia ed evoluzione della BMW R 1300 RT
Origini e filosofia del progetto
Presentata da BMW Motorrad nell’aprile 2025, la R 1300 RT rinnova la grande tourer boxer con un progetto ripensato nel motore, nel telaio e nell’aerodinamica. La sua vocazione resta quella di accompagnare pilota e passeggero sulle lunghe distanze, con una guida che sa diventare più dinamica quando la strada si fa tortuosa.
La sigla RT porta con sé una lunga storia di viaggi BMW. In questa generazione il design è più slanciato e la protezione dalle intemperie è stata rivista: una tourer pensata per alternare trasferimenti, curve e giornate intere in sella.
Il boxer: coppia e continuità di marcia
Il bicilindrico boxer da 1.300 cm³ eroga 145 CV a 7.750 giri/min e 149 Nm a 6.500 giri/min. La spinta disponibile e la trasmissione a sei rapporti con cardano sono al servizio di una guida fluida, tanto nei percorsi quotidiani quanto nei viaggi a pieno carico.
Comfort, protezione e tecnologia
La R 1300 RT combina dotazioni da gran turismo con sistemi di assistenza pensati per rendere più semplice la guida. Fra gli equipaggiamenti di serie indicati da BMW Motorrad Italia:
- parabrezza regolabile elettricamente e manopole riscaldabili;
- display TFT a colori da 10,25 pollici con connettività;
- Dynamic ESA, Dynamic Cruise Control con funzione frenante e Hill Start Control;
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro, controllo dinamico della trazione e MSR;
- Keyless Ride, controllo della pressione degli pneumatici e chiamata d’emergenza intelligente;
- sospensioni EVO Telelever all’anteriore e Paralever EVO al posteriore.
La configurazione può essere arricchita con soluzioni opzionali come il Dynamic Chassis Adaption, il cambio elettro-assistito automatizzato, il Riding Assistant e il sistema audio. Dotazioni e disponibilità possono variare secondo versione e mercato: per la configurazione aggiornata fa fede la scheda BMW.
Dati tecnici della BMW R 1300 RT
| Voce | Dato dichiarato |
|---|---|
| Motore | Boxer bicilindrico, 1.300 cm³ |
| Potenza massima | 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min |
| Coppia massima | 149 Nm a 6.500 giri/min |
| Trasmissione | Cambio a sei marce, trasmissione finale ad albero cardanico |
| Consumo WMTC | 4,9 l/100 km |
| Capacità serbatoio | 24 litri, di cui circa 4 di riserva |
| Altezza sella standard | 820 / 840 mm |
| Peso in ordine di marcia con pieno | 281 kg |
| Carico utile con dotazione standard | 229 kg |
I valori tecnici sono quelli pubblicati da BMW Motorrad Italia e possono dipendere dall’allestimento. La scheda ufficiale contiene anche misure, equipaggiamenti di serie e optional.
Prezzi della BMW R 1300 RT
Prezzi di listino in euro per anno modello.
| Anno modello | Prezzo di listino (€) |
|---|---|
| 2025 | 24.300 |
| 2026 | 24.300 |
| 2027 | 24.650 |
| 2028 | — |
Una compagna di viaggio anche per il KOG
La R 1300 RT è entrata anche nelle storie dei soci KOG. Chi è passato dalla K 1600 racconta soprattutto la ricerca di una moto più agile e maneggevole, senza rinunciare alla vocazione turistica e alla voglia di condividere la strada. Le esperienze dirette completano la scheda tecnica con ciò che conta davvero dopo molti chilometri.
Per gli aggiornamenti tecnici e gli allestimenti del momento, consulta sempre le pagine BMW Motorrad e la community KOG.